penyakitgas/rpm ga mau turun ketika di geber diputaran atas (diatas 6000) hilang juga. penyakit brebet di rpm 3000-4500 juga hilang. tarikan tengah sampe atas sangat galak, tapi belum segalak waktu setting pertama ketika main jet masih pake 115, pilot jet 42, dan jarum skep ori, klip di tengah, puteran angin 1,5. Kesimpulannya jika mtr Brebet di put atas berarti main jet hrs turun, jika mtr suhunya tinggi di putaran atas berarti main jet minta naik. Note: Setiap ada perubahan ukuran spuyer wajib setting angin Jangan berpatokan pada indikator suhu di dashboard tuk panduan setting krn pasti gak sesuai, ini butuh joki yg feelingnya dah kuat. Padalubang-lubang spuyer khususnya main jet apabila tertutup oleh kotoran yang dibawa oleh bensin dari tangki yang dapat menyebabkan putaran mesin dapat bermasalah untuk itu perlu untuk diatasi dengan cara dibersihkan saja dengan menggunakan angin dari kompesor pada lubang-lubang spuyernya agar kotoran yang menutupi lubang-lubang hilang. Vbelt Mengalami Kerusakan. Penyebab yang pertama yang paling mudah dicek dari kondisi motor matic saat digas ialah v-belt yang bermasalah. Pada motor matic v-belt ialah kabel berbahan karet yang digunakan sebagai penggerak untuk menghubungkan mesin motor matic dengan roda dan menjadi bagian motor yang bertanggung jawab terhadap konversi energi Digassedikit rpm malah turun bahkan mati. Sudah ganti PJ, MJ, dll masih begitu. Ini solusinya. Perhatikan penjelasannya supaya mengerti. Silakan bertanya di Hondavario 110, brebet di tarikat pertam, karet vakum normal, tarikan tengah normal dan tarikan atas normal,, langkah langkah dan solusinya mengenai brebet QpzR3.

cara mengatasi karbu pe 24 brebet di putaran atas